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以嘎斯 -66（GAZ-66）卡车为例，搜索出名按序一的著述标题即是"斗殴民族的 GAZ66 卡车有多牛？前苏联军方最爱，越野性能无东说念主卓越"，坚信很多一又友的领路也会被这样的"标题党"著述给带歪了。事实上，嘎斯 -66 卡车的发扬怎样呢，本东说念主找到了俄罗斯汽车博主的一篇先容著述，让咱们倾听原始用户的声息。

本文为俄罗斯博主"汽车为什么"撰写的先容著述，本东说念主翻译并裁剪给全球共享。

苏联时期，军工场不休履行国防部的订单，为军事单元制造新式车辆。跟着阿富汗军事四肢的运转，苏联国防部将一巨额队列送到了这个"帝国墓地"，此时，运输物质和东说念主员的交通用具变得很是稀缺。苏联高层决定为驻阿苏军增增加用途卡车的配发数目，这些卡车需要在极限条目下通过了军方测试，并被审核组认为粗略前去阿富汗履行任务。

其中一种被派往阿富汗的军用卡车即是嘎斯 -66，该车被苏联东说念主称为" shishiga "。这种卡车有两个型号：民用型和军用型。很快，苏联士兵就公开示意不心爱嘎斯 -66，因为在使用经由中，该车的性能并莫得达到预期，而且还有很多舛错。细腻图片左侧，反东说念主类的排挡杆位置。

很多东说念主皆认为这是高尔基汽车厂研制该车时取了这样一个恶运名字导致的，这即是苏联东说念主称之为" shishiga "的原因。其含义即是" 66 GAZ "，名义上是将该车的型号倒置过来念，事实上，还有更深的意味。在俄罗斯听说中，数字" 6 "一直有特殊的兴味，深广认为这个数字是阴毒的。

最进攻的是，该车运转涌现的各式问题，加上它这样的恶运名字，很多东说念主不由自主地运转往封建迷信方面瞎联思。1957 年，高尔基汽车厂运转研制嘎斯 -66 卡车，因为在测试经由中，发现该车盘算至极简约并存在很多劣势，导致很长一段时刻内皆莫得插足批量坐褥。这些小差错很难绝对惩处，以致于很多参与研制职责的东说念主运转坚信这种卡车的型号即是导致扫数问题的原因。

1962 年，嘎斯 -66 运转插足批量坐褥，并装备苏联队列。作战条目下，嘎斯 -66 不仅要运输东说念主员和物质，还不错搭载各式火器。鄙俚士兵们会将机枪架设在驾驶舱的顶部，或者将迫击炮安放在货厢里面，由于货厢结构强度较大，是以中口径迫击炮不错在车上成功开火。

这款卡车在阿富汗平原地区证实了自身的邃密性能，但在条目恶劣的山区却无法可靠地履行任务。爬坡时，嘎斯 -66 时时出现低速熄火的故障。况兼在高原缺氧的条目下，油耗急剧增加，该车的燃油系统本人也时时出现故障。

更糟糕的是，高原缺氧环境严重缩小了发动机功率。卡车在发动机的怒吼声中拼凑爬上斜坡，而车上的士兵不得不下车徒步行进，让空车在说念路上笨重地爬行。卡车上除了司机，险些莫得任何东西，这种情况还是算是好的了，有时候苏联士兵不得无谓绳子拖着它翻越山岳。

厄运的是，这并非嘎斯 -66 的扫数问题。还有一个要命的身分，让苏联士兵脑怒" shishiga "。这个身分是名副其什物理兴味兴味上的，它让苏联士兵运转咒骂制造商高尔基汽车厂。嘎斯 -66 的驾驶室相对靠前，这样不错获取更紧凑的外形，可是司机和副驾驶的座椅无意在前轮的上方，若是卡车在行驶经由中碾上地雷，驾驶室内的东说念主员很难生计。

阿富汗游击队虽然知说念这种卡车的舛错，时时在苏军车队的必经之路上埋设地雷，导致嘎斯 -66 卡车司机伤一火惨重。而克拉斯、乌拉尔卡车驾驶员的亏蚀却少得多，因为这些卡车的前轮与驾驶员座椅之间的距离为 0.8～1.2 米，地雷爆炸时不错致少给驾驶员留住一条小命。

可是，直到苏联队列从阿富汗撤军，苏联仍然绵绵不休地将嘎斯 -66 派往前哨，弥补作战四肢的亏蚀。苏联军官和士兵皆知说念这种卡车的问题，仅仅但愿我方别被派去驾驶它。

从一线军官到苏联高层，每个东说念主皆知说念嘎斯 -66 并不符合在高原地区使用，但他们皆莫得改革任何东西。尽管苏联队列使用的装备就其技能性能而言还是落伍，却莫得为盘算新式号插足更多资金。

通过俄罗斯汽车博主的这篇著述，咱们不错看到嘎斯 -66 的另一面。如实，嘎斯 -66 的越野性能可圈可点，但在阿富汗高原它的发扬就至极拉胯。证据要道字搜一下原始著述91porn download，会愈加全面地了解一件事物的全貌。天天番来覆去看一些"标题党""涎水文"对提升自身领路莫得任何匡助。