本田汽车近日知道，其油电混动期间平台行将迎来错误升级，旨在为消耗者提供愈加节油且富裕驾驶乐趣的出行体验。这一音信领先由国外媒体曝光美国一个色，激勉了平日柔柔。

据本田的臆测，全新e:HEV夹杂能源车型系列将搭载进程全心研发的1.5升和2.0升发动机，并辅以更轻量化的平台架构，旨在到2030年竣事年销量130万辆的宏伟成见。这些发动机选定了先进的直喷Atkinson轮回期间，承接新式先运行单位和集成冷却系统，瞻望燃油效果将培植10%以上。

其中，1.5升发动机的阐述尤为拉风。通过优化发动机转速与扭矩之间的均衡，该发动机在燃油经济性方面竣事了40%以上的显贵培植，这一跨越号称跨越式。而2.0升发动机雷同不失色，其高效性能也值得期待。

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不仅如斯，本田的下一代夹杂能源系统还选定了更小、更高效的先运行单位，并诊治了运行方法，这不仅大幅缩小了老本，还带来了愈加出色的能源输出和燃油经济性。这一系列的改动，无疑将进一步培植本田夹杂能源车型的市集竞争力。

在平台架构方面，本田新一代中型平台选定了新的车身刚性贬责和转向厚实性指数，车身结构得回了简化，分量缩小了高达10%。本田奋发于将该平台打造为同级最轻的平台，并通过模块化缱绻提高了平台的通用率，使其卓绝60%。

本田还秘书，改日扫数夹杂能源车型王人将配备全新的S+换挡系统。这一系统玩忽精准为止发动机转速，模拟换挡感受，从而增强驾驶体验。据悉，来岁行将上市的“新念念域”Prelude车型将率先搭载这一系统。

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