10月28日，自如日报刊发《腿脚未便轮椅乘客要预约繁难重重》一文美国一个色，缓和上海无壅塞车业绩因车型淘汰、司机意愿不及等身分导致实质供应大幅缺少的所在。近日，记者获悉，强生出租公司投放了新版的无壅塞“英伦”出租车以种植运能，同期改善运营及管制花样，力图雀跃更多东谈主群的需求。

　　新车型功能升级

　　强生出租副总司理周振宇默示：强生出租从2014年启动推出英伦车型的无壅塞车业务，跟着故障率飞腾、老例的车辆报废以及部分司机的离开，路面上的无壅塞车数目大幅减少。为了保险无壅塞车的业绩，记者在强生出租车新车发布现场看到，首批50辆无壅塞新车引进自祯祥公司的LEVCTX5英伦新动力车，续航400公里。

　　收费尺度与上一代一致，起步费19元，每公里3元。外不雅被从头涂装“吉祥黄”，包含“释怀老爷车”的新定名、强生LOGO元素、“扬招必停”记号和62580000业绩热线。较荣威和人人途安出租车型而言，新车型的车身较高，老例景色下可坐6东谈主，运输轮椅东谈主士时，可收起部分座椅。司机可将车身下方的踏板抽出来，再从后备箱拿出缓冲踏板美国一个色，两块板通过凹槽衔尾以减少坡度，就可浅近奉行轮椅出入。

　　新车型还管制了上一代英伦车出现的轮椅颠簸问题，配备了相应的安全带。司机需取出并装配，将安全带与车里面件咬合从而固定轮椅。此外，新车型诓骗高强度座舱隔绝与先进的语音通话系统确保乘客秘密安全，还有专为盲东谈主乘客盘算推算的凸点盲文终了面板与可隔离触摸屏。

　　“咱们覆按调研了现时的无壅塞车阛阓，发现这类车型在阛阓上的聘任并未几。”周振宇称，之是以再次聘任英伦车型，是因为该车型专为劣势东谈主士盘算推算，且在杭州、大连等城市已有了运营训导，阛阓反映风雅。往时的油车“英伦”车型给上海市民留住了长远印象，与上海海派风情的城市形象契合。如今的新动力车车型，用车费本略有着落，历练效力也获得了种植。新一批的无壅塞车于11月1日参加运营，并参加进博会车辆保险。

　　本次投运的无壅塞车规模为50辆，后续将逐渐扩大到200辆。周振宇称，由于无壅塞车阛阓规模举座偏小，投资陈述周期长，鲜少有阛阓化平台首肯抓续参加。但强生出租看成领有多功能无壅塞车方向权的单元，会承担好社会包袱，为有特定需求的市民作念好底线保险。

　　非白名单用户提前预约

　　此前由于车辆数少，难以雀跃部分市民的临时用车。出于各方面研究，强生公司与市残联商定，优先保险无壅塞车为一二级下肢重度残疾的市民使用，并酿成了一份用户白名单。在收受电话预约后，需东谈主工核实并调配车辆进行预约。关于其他行走未便的市民，周振宇提倡提前一天通过客服热线62580000、强生“62580”叫车App及小能力进行预约，客服才能确保为乘客调配好车辆。

　　除了车辆总额减少，出租车司机对驾驶无壅塞车的意愿不高亦然供应缺少的主要原因。奈何才能提高司机接单的积极性？周振宇告诉记者，现时全市无壅塞出租车平均一天的业绩量在30至40单独揽，70%至80%皆是短途单，大部分是左近就医需求。司机在接单后，基本需要提前1小时作念好准备，不成接较远的订单。接送时，司机需要拆装缓助器用，协助乘客荆棘，前后耗时无数要多20分钟。“可能跑在路上的本领皆没那么长，因此部分司契机感到性价比不高。”为了引发司机接单，公司曾予以司机每单80元的补贴奖励，但后果有限。为此，本次更新车型的同期，公司也改良了运营模式，从传统的“份子钱+提成”的模式改为“底薪+提成”的模式，即出租公司将对无壅塞车司机罗致主动的管制探员，司机必须保证完成一定的无壅塞业绩订单任务，不然会有探员扣分，平直与司机的收入挂钩。

　　同期美国一个色，为了扩大清晰度和运营效力，强生出租正在与互联网约车平台洽谈业绩接入事宜。