中国物流与采购纠合会10月29日发布的数据知道，2024年前三季度我国社会物流总用度13.4万亿元，同比增长2.3%。社会物流总用度与GDP的比率为14.1%，比上年同期着落0.2个百分点。凭证《国度“十四五”当代物流发展缱绻》，到2025年一个色综合，社会物流总用度与GDP的比率较2020年着落约2个百分点，达到12.7%。

　　多位行业东谈主士向中国证券报记者示意，受产业结构、资源诀别等成分影响，竣事这一方针有一定压力。通过多种运载阵势高效衔尾，同期提高忠良化水平，有意于挖掘物流行业的后劲。

　　多式联运镌汰运载成本

　　当代物流意会一二三产业，畅通分娩和耗尽，镌汰全社会物流成本有意于提高经济运行效果。据中国物流与采购纠合会的最新数据，2024年前三季度我国社会物流总用度与GDP的比率为14.1%。而在好意思国、日本等阐扬国度，这一比例无数低于10%。

　　广发证券研报知道，从影响社会物流总用度与GDP比率的几个要素看，我国吨公里物流成本远低于好意思日，物流用度率并不高，但供应链流通的效果较低，同批货色流通次数较多；同期，产业集群不够锻练，货色流通距离相对偏远。

　　凭证交通运载部数据，2023年我国完成营业性货运量547.47亿吨，其中公路运载完成营业性货运量403.37亿吨，占比73.68%；全年完成货色盘活量240646亿吨公里，其中公路运载完成货色盘活量73950亿吨公里，占比30.73%。

　　相较于铁路、水路运载，公路运载的上风在于精确天真，但成本更高。真切运载结构调整，推动多式联运，鼓吹铁路专用线进企入园，竣事货色“门到门”运载成为物流行业降本的首要阵势。

　　以辽港集团改换“大连—营口铁矿石组合港”业务模式为例，辽港集团确认营口港发射本地的上风，诈欺大连港深水船埠基础要求，组织钢厂通过“拼单”阵势购买原材料，通过40万吨级大型矿石船运至大连港，再换装内贸袖珍散货船运抵营口港，终末以皮带、公路或铁路的阵势疏港至周边钢厂，为钢厂提供“门到门”的全程物流职业。

　　这一业务模式缓解了营口港大型矿石船埠分娩功课压力。据悉，2023年营口港矿石船舶平均候泊时期比2021年镌汰88.5%，同期匡助钢厂冒昧了成本。

　　交通运载部数据知道，2022年以来，辽宁省新建和改扩建铁路专用线6条，每年新增铁路货运量1223万吨，竣事了产制品和原材料“门到门”运载。

　　当今，国铁集团已启动牵头引诱公路、铁路、水路等多方资源，以总包模式推动物流运载降本增效。

　　近日，中国铁路广州局集团有限公司与京博（海南）新材料有限公司执意总包条约，承揽京博（海南）15万吨沥青的物流运载。推行物流总包后，京博（海南）只需讲演铁路方面货色观念地，铁路方面将提供定制化运载、仓储、配送、信息职业等全地方物流决议，并负责各物流才略。据测算，15万吨沥青物流总包运载将为京博（海南）冒昧成本450万元足下。

　　物流企业提高职业质地

　　关于快递物流企业而言，“卷价钱”不再是提质增效的最优解。据国度邮政局数据计较，2024年前三季度寰宇单票收入为8.08元，相较于2020年同期着落逾越25%。在强烈的价钱战下，快递物流企业的盈利空间被大幅压缩。2024年以来，顺丰控股、中通快递等公司示意将退出价钱战，酷好提高企业职业质地，以扩大客户群并增强客户黏性。

　　中通快递贬责层此前示意，快递业竞争的骨子是踏实的集中及优质的职业，明天公司将把职业质地摆在更首要的位置，依靠廉价赢得阛阓份额不行抓续。

　　顺丰控股在三季报中示意，公司将抓续提高竞争力，拓展新兴产业客群和新业务场景，以更高性价比的职业浸透至更多分娩和耗尽领域的物流阛阓，作念伟业务领域。

　　部分物流企业发力农村终局物流阛阓。极兔速递湖南阛阓部负责东谈主何宁宁向中国证券报记者示意，极兔速递在湖南岳阳汨罗、郴州资兴等地参与了“电商物流+一村一品”的改换产业模式，通过整合农村客货运和邮政快递输送资源，有用买通工业品下乡“终末一公里”和农居品进城“最月朔公里”。

　　8月22日，国度邮政局召开表率阛阓次第、提高职业质地专题会议，提倡坚决防患“内卷式”恶性竞争，遵守提高快递职业质地竞争力，抓续提高改换发展才智。

　　中邮证券研报知道，跟着快递公司成本开支陆续达峰回落，恶性价钱战将失去基础。行业传统旺季相近，在“反内卷”导向的敛迹下，快递行业将沿着高质地标的发展。

　　改换忠良物流模式

　　除了调整运载结构、改善物流模式，布局前沿时代，提高忠良化水平成为物流行业提质增效的首要举措。

　　在谈路运载中，企业引入智能驾驶时代，不错提高快递运载安全性及运营效果。9月，圆通速递车队认真引入300辆智能重卡。这批智能重卡配置了激光雷达、毫米波雷达、高清录像头等安全硬件及碰撞预警、车谈偏离预警、自动伏击制动等功能，以提高运载效果及安全性。公司示意，明天将络续扩大智能重卡的心事范围，延续提高职业质地。

　　当作国内首个跨省市公路主线物流车路协同自动驾驶买卖试运职业貌，天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点面向主线物流运载，在“天津港—京津塘高速—北京经济时代开采区马驹桥物流园”门道上竣事货车编队跨区域自动驾驶，探索“忠良货运通谈+自动驾驶运力”物流新模式，领域化应用展望可镌汰运营成本约15%，减少主线运载东谈主工成本约50%。

　　在苏州，政府牵头栽种低空经济产业集群，鼓吹无东谈主机在低空领域的拓展应用，促进交通运载业与工业、农业、医疗等产业深度和会。金港——双山岛成为苏州首个无东谈主机运邮试点，当今快递邮件上岛速率提高87%，物流成本镌汰20%；顺丰吴江分派中心——苏州大学明天校区开辟无东谈主机配送航路，配送时期冒昧77%；改换水上抽象职业无东谈主机应用场景，昂扬离岸船民赢得生计物质、药品、维修件等高品性、强时效需求。

　　国度邮政局发展照管中心信息科技处处长朱晓磊以为一个色综合，在忠良物流发展经由中，应进一步加强改换体制确立，为行业数智化应用发展创造致密无比的环境。“不错打造一批行业应用场景开源姿色，复旧上风企业与科研院所纠合攻关，饱读舞更多东谈主工智能居品应用，让群众感受到时代何如改变总共这个词业态，进而促进行业良性发展。”朱晓磊示意。